今日鋼市熱點：中國“鋼需”見頂/鋼鐵賣出白菜價
鋼鐵，誰能真正厘清“民企/國企”優劣?
人工成本。民營鋼鐵企業人工成本較低，國有大中型鋼鐵社會責任比較重，僅噸鋼人工成本就要高出民營和地方小廠200元左右。
安全環保治理費用。國有大中型鋼鐵企業環境治理費用按噸鋼平均分攤，要高出民企治理費用50元左右。
稅費優惠差異。在一般情況下，國有大中型鋼鐵企業與民營、合資、地方小廠相比，1噸鋼平均多交稅費60元-80元。如果考慮上述因素，我國國有企業利潤水平或高于大部分民營、合資和地方小廠。(注：以上觀點產生于2012年，僅供參考)
……
以上，采用了人們習慣性的口頭禪“用數據說話”，并忽略了“企業社會責任”等難以用數據界定的因素，既無分析，也沒結論。但是，希望延伸思考兩點――誰能真正厘清國有鋼企與民營鋼企孰優孰劣?爭論二者彼此間的優劣究竟有何價值所在?
在當前全面深化改革大背景下，理應有一種認識上的新演進。無論國有鋼鐵企業，還是民營鋼鐵企業，都是支撐我國國民經濟建設和鋼鐵工業發展的重要力量，二者產品有層差，機制有區別，管理有迥異，地域有錯落，戰略有不同，皆是市場不同客觀需求所在;更何況，我國混合所有制改革已經開始起步……其實，國有鋼鐵企業，民營鋼鐵企業，完全可以走適合于自身發展戰略之路，而沒必要將二者對立起來去研判。
市場只有優勢企業和劣勢企業之分，而不論企業所有制性質如何，更不論企業規模大小。
不同所有制企業的經營理念及文化氛圍，可以為社會不同人才提供多種自主選擇，以期最大化發揮自身潛在才能，從而實現自身知識價值，創造社會財富，貢獻于全人類。
何樂而不為呢?
鋼鐵業“三低一高”新常態 競爭力有待提高
今年以來，鐵礦石價格大幅下跌，與此同時，整個鋼鐵行業的產量整體仍保持上升的態勢，雖然鋼價低迷，但部分企業的效益同比出現明顯提升?面對市場的變化，正在天津舉行的“2014中國國際礦業大會”上，關于鐵礦石和中國鋼鐵業的話題也成為專家們熱議的焦點?
根據冶金工業規劃研究院提供的研究數據顯示，十三五中期中國鋼材消費量達到峰值7.63億噸，粗鋼產量峰值8.7億噸左右;到2020年鋼材消費7.5億噸，粗鋼產量8.5億噸，到2025年鋼材消費量6.96億噸，粗鋼產量8億噸?
中國鋼鐵工業協會常務副秘書長?冶金工業規劃研究院院長李新創指出，中國鋼鐵工業的新常態將體現在“三低一高”：低增長—生產消費量在峰值平臺波動發展;低效益—市場競爭異常激烈，經營困難長期存在;低價格—鋼價總體處于絕對低位;高壓力——環保治理保持高壓態勢，金融環境不利于鋼鐵產業?
對于2015年1月1日起執行的新《環保法》，鋼鐵行業盡管取得了很大的進步，但仍然面臨巨大的挑戰?“寶鋼在行業內已經是一流水平，寶鋼為了滿足或者達到國家新頒布的環保標準，大約需要投資一百億進行改造，可見其他的鋼鐵企業要面臨多大的挑戰?”李新創表示，目前鋼鐵業內普遍認為，中國鋼鐵工業要在理念?商業模式?管理?技術等方面積極創新?
李新創提出，今后更要關注的是產業結構調整，包括產能結構調整，組織結構調整以及技術結構調整?鋼鐵行業要發展不是簡單的追求數量，而要提高品種的質量，特別是品種質量的穩定性方面?加快淘汰落后產品，對量大面廣的產品要大幅度的提高質量和穩定性，也要發展高端產品，滿足市場不斷提出的新要求?
從今年上半年鋼鐵行業的整體數據上看，因為鐵礦石價格的大幅下滑，整個鋼鐵行業的產量整體仍保持上升的態勢，雖然鋼價低迷依舊，但部分企業的效益同比出現明顯提升?
根據冶金工業規劃研究院的數據，推算2014?2015年的粗鋼產量分別為8.25億噸和8.5億噸，生鐵產量分別為7.6億噸和7.7億噸?2014年?2015年中國鐵礦石需求量(折合品位62%鐵礦石)分別為12億噸和12.17億噸，分別較2013年增長0.18億噸和0.35億噸
李新創認為，對鐵礦石行業來講，不用擔心市場，“只是增速大幅度下滑，全球包括中國的鐵礦石市場還是有增加的空間，只是不像過去的空間那么大?”
“我個人認為70美金是一個檻，因為如果過低，礦山的巨額投資回收就遇到困難，任何行業都有一個合理的利潤?如果大幅度增長，目前市場也不具備條件，我們的增速大幅度下滑，同時鐵礦石的供應大幅度增加，在這種情況下，今后一段時間鐵礦石的價格在80美金徘徊?”李新創表示?
事實上，盡管國際進口礦業的質量和成本上較國產礦石有明顯的優勢，但我國自產礦石在數量也是有明顯的發展?
我國鐵礦石原礦產量從2001年的21138萬噸，增長自2013年的145101萬噸，增長了近6倍，年均增長17.4%，年增幅最高達39.9%;我國2001年鐵礦石需求量2.3億噸增至2013年11.82億噸(折合62%)?
從國家目前的政策上看，在推動進口鐵礦石多元化的同時，也正在積極設計我國第一個鐵礦產業中長期發展規劃，旨在提高我國鋼鐵產業的資源保障能力，并通過地質找礦?合理開發的方式推動我國自產鐵礦走高效發展之路?
有專家指出，中國鐵礦產業應該在降低成本，提高競爭力方面努力，而這與我國鋼鐵產業的發展需求不謀而合?由于歷史原因，很多大型鐵礦都是鋼鐵企業所有，這就讓二者有很大的契合點?
“鋼鐵行業還要發展，但不是追求數量，是提高我們內在的競爭力，對應的就是對原材料行業提出了新的挑戰和要求?”李新創表示?
攀鋼釩鈦復牌重挫 機構成推手
由于媒體的報道需要核實，攀鋼釩鈦從上周四起開始停牌。昨日，公司復牌公告中確認了鞍鋼集團將繼續履行此前的注資承諾的信息。然而令人頗感意外的是，復牌后攀鋼釩鈦股價大幅低開，幾經掙扎，公司股價最終以跌停收盤。
攀鋼釩鈦在復牌公告中表示，此前有媒體報道稱，由公司實際控制人鞍鋼集團整合鐵礦資源組建的鞍鋼礦業集團(以下簡稱礦業集團)正式揭牌，而新成立的礦業集團將以上市公司攀鋼釩鈦為平臺，最終將實現鞍鋼集團所屬的礦業資產全部裝入攀鋼釩鈦。
對于上述報道，攀鋼釩鈦在公告中表示，礦業集團確實于10月11日成立，主要資產為鞍鋼集團所屬鞍山地區未上市礦業資產，即現鞍鋼集團礦業公司(以下簡稱鞍鋼礦業公司)所屬資產。截至2013年年底，鞍鋼礦業公司經審計的總資產為125.15億元，凈資產為62.36億元，目前擁有大孤山鐵礦、東鞍山鐵礦和眼前山鐵礦等礦山的采礦權，合計探明鐵礦儲量達77.2億噸。
攀鋼釩鈦指出，2011年年底實施重大資產置換時，鞍鋼集團承諾將逐步促使鞍鋼現有的鐵礦石采選業務達到上市條件，在鞍鋼現有鐵礦石采選業務符合上市條件下，本次重組完成后5年內將其注入攀鋼釩鈦。公告還透露，目前鞍鋼集團正按照承諾，對非上市礦業資產進行梳理和完善，力爭2016年年底前，逐步使有關礦業資產達到上市條件，為履行注資承諾創造條件。
實際上，公告內容透露出了資產注入的進展，應該是一個利好消息，但昨日復牌后，攀鋼釩鈦股價卻大幅低開逾5%，盤中甚至一度跌停，收盤下跌10.06%，報收于2.77元。
對于昨日攀鋼釩鈦的走勢，一位業內人士表示，攀鋼釩鈦停牌期間，大盤出現了明顯的調整，公司股價補跌壓力較大，再加上資產注入此前已有預期，因此股價走弱也在情理之中。需要注意的是，昨日有一個機構席位以5563.24萬元的賣出額，位居賣出榜首位，成為昨日公司股價下挫的最大推手。
鋼鐵賣出白菜價 環保欠賬怎么還?
鋼鐵企業既是能源和資源的消耗大戶，也是排放大戶。據中國鋼鐵協會估算，除礦山外，鋼鐵企業生產全流程全系統的技術改造總計需要500億元以上。
目前，鋼鐵行業在建投資規模為2600億元，這意味著近1/5將投向環保技術改造。在全行業1/3企業都在虧損的情況下，不啻為一場“生死劫”。
日前數據顯示，今年上半年，中國鋼鐵企業的鋼材銷售結算價格已經降至每噸3212元，相當于每斤1.6元，鋼鐵已經賣出了白菜價。
從長期看，新《環保法》實施能倒逼企業轉型調整。本鋼集團有限公司副總經理高烈表示，數百年積累下來的問題不容小覷，從礦山到產品全環節地解決環境問題十分艱難，離不開國家在環保技改資金的扶持。
寶山鋼鐵股份有限公司副總經理崔健也認為，實施更為嚴厲的環保措施是發展的必然，也是行業去產能的必經之路。但在目前鋼鐵行業產能過剩的背景下，融資艱難，投資購置環保設備所需資金成本高昂。
昆鋼集團黨委副書記付霞表示，新《環保法》強度之高、要求之嚴、目標之細，確實讓企業倍感壓力。“誰為鋼鐵企業高昂的環保改造成本埋單?一些鋼鐵企業在斥巨資改善環保設備之后，增加了成本，但市場上的鋼材成品價格一致，導致未有環保投入的企業能夠盈利。現在我們生產一噸鋼要虧200多元。”
中國鋼鐵消費需求將在近兩年“見頂”
國際鋼鐵協會北京代表處首席代表鐘紹良22日在上海表示，隨著中國經濟轉型，中國鋼鐵消費峰值將在近兩年(2015年左右)到來，這比大多數機構預測的時間要早。
根據國際鋼鐵協會的統計，2013年中國的粗鋼產量排名世界第一(7.79億噸)，相當于第二名到第二十二名產鋼國的總和。在中國拉動下，亞洲鋼鐵產量占全球的比重高達67%。
關于中國的鋼鐵消費峰值，近年來業界有不少討論，一些機構認為會在“十三五”后期即2018年左右到來，但中國經濟的加速轉型改變了這一預期。統計顯示，今年1—8月中國粗鋼產量達5.5億噸，同比增長2.6%。但扣除凈出口后，表觀消費量僅5億噸，同比減少0.3%，為2000年以來的首次。
“有人認為這種下降是短期的，但結合國內外的形勢看，我們傾向于認為這是一種趨勢。中國的鋼鐵需求增速將顯著放緩甚至停滯，時間就在近兩年。”鐘紹良告訴記者。
鋼鐵消費峰值的到來與中國經濟新常態密切相關。新常態意味著中國經濟從高速增長轉向中高速增長，這將直接拉低國內鋼鐵的消費增速。新常態還意味著中國經濟的增長動力從投資轉向消費，而中國鋼鐵50%的需求與投資和建筑活動有關。
鋼鐵消費需求“見頂”，對中國鋼鐵業的影響是巨大的。當前，中國的鋼鐵產能已超過11億噸，在需求減速的情況下，未來行業的產能過剩將進一步加重，給企業帶來嚴峻考驗。“企業的兼并重組，在紡織等輕工行業已基本完成，而在鋼鐵等重化工業才剛剛開始。”華菱鋼鐵董事長曹慧泉說。
三巨頭欲盤踞鐵礦石市場
毫無疑問，為了在鐵礦石行業占領主導地位，三大礦商正以創紀錄的產量進行生產。那么接踵而至的問題就是，若三巨頭如愿以償，隨后將會發生什么?
在最新季度報告里，力拓和澳洲礦業巨擘必和必拓公布的鐵礦石產量均創下紀錄，兩家廠商甚至還確認有望進一步擴大生產。
無獨有偶，巴西淡水河谷也在增加產量。巴西貿易數據顯示，9月鐵礦石出口較8月上漲16.7%至3,300萬噸。
這些數據表明，控制全球鐵礦石海運貿易的行動，在產量方面三巨頭目前執行得還不錯。
力拓與必和必拓能夠坐享西澳洲省以及全球其他地方的優勢，繼續向競爭對手施壓。
力拓與必和必拓的成本最低，每噸在20-30美元，兩家企業甚至還計劃進一步削減成本。借助這些優勢，即使是在鐵礦石價格疲弱的情況下，它們也將得以生存和發展。
淡水河谷的成本則要高于兩個澳洲對手。不過淡水河谷也將可抵御鐵礦石價格疲弱的影響，其抵抗力要高出除力拓與必和必拓之外的其他幾乎任何廠家。
產量和成本只是三巨頭占據鐵礦石行業計劃的一部分，那么其他方面進行得如何呢?
亞洲現貨鐵礦石價格今年迄今已經下跌了39%，但周三時報每噸81.50美元，其已經較9月末觸及的五年低點77.50美元有所反彈。
這個價格要低于力拓、必和必拓以及淡水河谷愿意在中期至長期看到的水準。不過在當前價位上，三巨頭仍能夠獲取豐厚的利潤。
擺在三大礦商面前的難題，是鐵礦石供給的減少速度并不盡如人意。
鐵礦石期貨上市一年來運行穩健
鐵礦石期貨自2013年10月18日上市以來，已滿一周年。鐵礦石期貨上市以來保持了穩健發展態勢——市場流動性持續提升，市場運行質量和效率不斷提高，期貨市場價格發現和避險功能逐步得到體現，并對國際鐵礦石價格形成機制帶來了深刻影響。
據統計，截至2014年10月17日，鐵礦石期貨累計成交6764.02萬手(單邊，下同)，成交金額4.8萬億元，日均成交27.61萬手，日均持倉29.02萬手，成交量折合現貨約67.64億噸。參與鐵礦石期貨總客戶數達12.57萬戶，其中法人客戶日均成交占比平均39.60%，日均持倉占比平均30.63%。
鐵礦石期貨上市后價格影響力不斷提升，目前與普氏指數、PB粉現貨價、中鋼協指數、新交所掉期等幾大價格一起成為影響市場的重要參考價格之一。值得關注的是，期貨價格已對普氏指數具有一定的引導作用。鐵礦石期貨與普氏指數的價格相關性高達0.98，而普氏指數公布時間晚于鐵礦石期貨收盤時間。市場分析人士認為，期貨價格在時間上必然影響普氏指數的形成，同時也改變了普氏指數快漲慢跌、漲多跌少的規律，鐵礦石期貨己經開始影響鐵礦石市場定價模式。
大商所相關負責人在接受記者采訪時表示，未來大商所將不斷完善合約、風控、交割等各項制度，提高市場效率;探索開發掉期、指數等新型衍生工具，豐富品種和工具體系。目前大商所正積極研究制訂鐵礦石期貨國際化方案，在資本市場對外開放總體安排下，通過探索開展鐵礦石保稅交割，引進境外合格投資者，提升市場國際影響力，努力把鐵礦石打造成我國具有國際定價話語權的期貨品種。
淡水河谷或簽好望角型散貨船租約
據丹麥銀行稱，淡水河谷預計將簽訂一系列好望角型散貨船租約，這一舉動預計將有效提振散貨船租船市場。
據分析師Bjorn Kristian Roed稱，由于淡水河谷主要的期租船舶均部署在遠東航線，市場傳言該公司將會在大西洋地區簽訂一系列好望角型散貨船租約，如果傳言屬實，那么該公司這一舉動將推動好望角型散貨船市場運價上升。分析師還指出，FFA市場上11月-12月該型船的日租價已從13800美元升至18250美元和18700美元，是目前現貨租價9148美元/日的兩倍水平。
分析師在報告中指出，盡管之前業界人士對散運市場第三季度和第四季度期望有所高估，好望角型散貨船在過去的4周里現貨租價持續下降，但隨著淡水河谷即將租船，預計市場上將出現好跡象。
美國對華不銹鋼拉制水槽修改反傾銷終裁結果
2014年10月22日，根據美國國際貿易法院2014年6月27日的判決，美國商務部對華不銹鋼拉制水槽修改反傾銷終裁：出口商和生產商深圳市華興科實業發展有限公司(Shenzen Kehuaxing Industrial Ltd.)：33.51%。
2013年2月26日，美國商務部對華不銹鋼拉制水槽作出反傾銷終裁，傾銷調查期為2011年7月1日～12月31日，涉案產品海關編碼為73241000.00。
美國否決對中國產取向電工鋼征收“雙反”關稅
美國國際貿易委員會23日作出終裁，認定從中國、捷克、韓國和俄羅斯進口的取向電工鋼未對美國相關產業造成實質性損害或威脅，因此否決了美國商務部此前要求對上述產品征收反傾銷和反補貼(“雙反”)關稅的決定。
美國國際貿易委員會當天發表聲明說，該機構6名委員中有5名委員投了反對票，認定從上述國家進口的取向電工鋼未對美國相關產業造成實質性損害或威脅，因此美國商務部將不會要求海關對此類產品征收“雙反”關稅。
美國商務部曾于9月25日作出終裁，認定從中國進口的取向電工鋼存在傾銷和補貼行為，傾銷幅度為159.21%，補貼幅度為127.69%，擬對上述產品征收“雙反”關稅。按照美方程序，“雙反”關稅需美國商務部和國際貿易委員會均作出肯定性終裁才能執行。
去年10月，為回應美國AK鋼鐵有限公司、阿勒格尼技術公司和美國鋼鐵工人聯合會的申訴，美國商務部對從中國進口的取向電工鋼發起反傾銷和反補貼調查，對從捷克、德國、日本、韓國、波蘭和俄羅斯進口的此類產品發起反傾銷調查。
取向電工鋼是電力工業行業不可缺少的一種軟磁材料，主要應用于各種類型變壓器、整流器、電抗器及大電機等產品。根據美國商務部的數據，美國2013年從中國進口的上述產品總價值約為540萬美元。
中國商務部多次表示，希望美國政府恪守反對貿易保護主義承諾，共同維護自由、開放、公正的國際貿易環境，以更加理性的方法妥善處理貿易摩擦。
海外“淘金” 印度鋼鐵或給中國企業帶來機遇
日前，印度最大的鋼鐵公司———塔塔鋼鐵公司總經理T.V.Narendran就中印兩國鋼鐵行業未來發展與合作的空間發表了他個人的一些看法。
Narendran首先肯定了中國鋼鐵工業近十年來取得的巨大進步和成就。但他也指出，中國鋼鐵工業目前出現了產能嚴重過剩的問題。與此同時，中國政府正在采取一些積極有效地措施，關停一些落后的鋼鐵產能，他認為這些對世界鋼鐵業來說是一件有益的事情。
在談到中印企業間如何加強交流與合作時，Narendran認為，中國市場很大，塔塔鋼鐵很早就已進入中國市場，目前在中國擁有一家獨資企業———廈門眾達鋼鐵公司，其隸屬于塔塔鋼鐵旗下的新加坡大眾鋼鐵。此外，塔塔鋼鐵歐洲公司在中國也開展了很多業務。但隨著中國鋼鐵產能過剩，塔塔鋼鐵集團在中國市場內也面臨著激烈的競爭。所以，塔塔鋼鐵短期內不會再直接進入中國市場。不過，兩國鋼鐵行業還是有很多合作的機會，比如說在工程設計、設備制造領域，中國企業有很大的競爭優勢。據他介紹，目前，塔塔鋼鐵有幾個新項目正在采購中國的設備。“今后，我們還會加大在中國的設備采購力度。”Narendran表示。據悉，由中冶焦耐工程技術有限公司首次獨立自主承包的海外焦化EP項目———塔塔鋼鐵公司詹謝普爾焦化項目11號焦爐已于今年正式出焦投產。
Narendran表示，“目前印度鋼鐵產能是8000萬噸，未來15年隨著經濟發展的步伐，將增長到3億噸。由于鋼鐵行業的發展，我們需要中國的設備和技術供應商。因為經過幾十年的發展中國的鋼鐵行業已經非常成熟。”他說，“在鋼鐵行業，每增加100萬噸的產能需要10億美元的成本，其中設備成本占30%，這意味著印度將在未來15年創造價值660億美元的鋼鐵生產設備市場。”
與其他國家相比，中國機械設備價格要便宜很多，這給印度目前高成本鋼鐵制造業的發展帶來很多新機會。目前，中國鋼鐵裝備在印度市場份額還很小，主要集中在焦化爐和重熱爐領域，市場份額不到10%，這主要是因為，傳統上印度企業喜歡到英國及歐洲地區采購裝備，但是，隨著中國鋼鐵裝備制造業的崛起，印度企業將會加大直接從中國進口鋼鐵裝備的采購力度。Narendran說，“塔塔鋼鐵公司將加強與中國在未來幾年的采購關系。公司約10%的設備，主要是煉焦爐和再熱爐均來自中國，塔塔鋼鐵公司計劃在未來3~5年把這些設備的采購量增加30%~40%。”
“為了實現這一目標，我們將組建一個10~15人的團隊設在北京或上海采購中國資源。在過去20~25年，中國的基礎設施建設發展迅速，鋼鐵需求巨大，創造了中國鋼鐵的‘黃金時代’。而當下，由于遭受需求疲軟和持續嚴重虧損，中國正面臨著嚴重產能過剩的問題。”Narendran表示。
墨西哥鋼鐵部門將吸引投資30億美元
墨西哥《金融家報》10月22日報道，在住目前墨西哥汽車工業增長需求和聯邦政府大規模進行基建項目的機遇下，未來兩年間，墨西哥鋼鐵部門將吸引30億美元投資。這一金額超過近十年來該部門投資總額的20%。有關人士認為，今年墨西哥鋼鐵需求量將增長3.9%，并在未來幾年繼續保持增長。
- 上一篇：山東鋼企探漲 華北市價亦難跟 2014/10/24
- 下一篇：利空襲來 鋼價被迫短期回調 2014/10/24
